Bajarên biaqil ên bi hev ve girêdayî xewnên xweş tînin. Li bajarên weha, teknolojiyên dîjîtal gelek fonksiyonên medenî yên yekta bi hev re tevdigerin da ku karîgerî û hişmendiya xebitandinê baştir bikin. Tê texmîn kirin ku heta sala 2050, %70ê nifûsa cîhanê dê li bajarên jîr, ku jiyan tê de bi tenduristî, bextewar û ewledar be, bijîn. Ya girîng, ew soz dide ku kesk be, qerta paşîn a mirovahiyê li dijî hilweşandina gerstêrkê.
Lê bajarên zîrek karekî dijwar in. Teknolojiyên nû biha ne, hukûmetên herêmî têne sînordar kirin, û siyaset berbi çerxên hilbijartinê yên kurt ve diçe, ev yek dijwar dike ku meriv modelek bicîhkirina teknolojiya navendî ya pir bikêrhatî ya xebitandinê û darayî ya ku li deverên bajarî li gerdûnî an neteweyî ji nû ve were bikar anîn dijwar dike. Di rastiyê de, piraniya bajarên jîr ên pêşeng ên di serî de bi rastî tenê berhevokek ceribandinên teknolojiyê yên cihêreng û projeyên aliyên herêmî ne, ku hindik li hêviya berfirehbûnê ne.
Werin em li çopê û parkkirinê binêrin, yên ku bi senzor û analîtîk jîr in; Di vê çarçoveyê de, vegerandina veberhênanê (ROI) zehmet e ku were hesibandin û standardîzekirin, nemaze dema ku saziyên hukûmetê ew qas perçe bûne (di navbera dezgehên giştî û karûbarên taybet de, û her weha di navbera bajarok, bajarok, herêm û welatan de). Li çavdêriya kalîteya hewayê binêrin; Meriv çawa bandora hewaya paqij li ser karûbarên tenduristiyê li bajarekî hêsan e? Bi mentiqî, bajarên zîrek dijwar in ku werin bicîh kirin, lê di heman demê de dijwar in ku werin înkar kirin.
Lêbelê, di nav mijê ya guherîna dîjîtal de çirûskek ronahiyê heye. Ronahiya kolanan di hemî karûbarên şaredariyê de ji bajaran re platformek peyda dike ku fonksiyonên biaqil bidest bixin û ji bo yekem car gelek serîlêdanan berhev bikin. Li projeyên cihêreng ên ronîkirina kolanan ên biaqil ên ku li San Diego li Dewletên Yekbûyî û Kopenhagê li Danîmarkayê têne bicîh kirin, binihêrin, û ew hejmar zêde dibin. Van projeyan rêzikên senzoran bi yekîneyên hardware yên modular ên ku li ser stûnên ronahiyê hatine saxkirin berhev dikin da ku rê bidin kontrolkirina ji dûr a ronahiyê bixwe û fonksiyonên din bimeşînin, wek jimareyên trafîkê, çavdêrên kalîteya hewayê, û tewra dedektorên çekan.
Ji bilindahiya stûna ronahiyê, bajaran dest bi çareserkirina "jiyana" ya bajêr a li ser kolanê kirine, di nav de herikîna trafîkê û tevger, deng û qirêjiya hewayê, û derfetên karsaziyê yên derketine. Tewra senzorên parkkirinê, ku bi kevneşopî li parkan têne veşartin, dikarin bi erzan û bi bandor bi binesaziya ronahiyê ve werin girêdan. Tevahiya bajar dikarin ji nişka ve bê kolandina kolanan an cîhê kirêkirin an jî çareserkirina pirsgirêkên komputera abstrakt ên di derheqê jîyana bitendurist û kolanên ewletir de werin girêdan û xweşbîn kirin.
Ev kar dike ji ber ku, bi piranî, çareseriyên ronahiyê yên biaqil di destpêkê de bi behîsek li ser teserûfa çareseriyên biaqil nayên hesibandin. Di şûna wê de, zindîbûna şoreşa dîjîtal a bajarî encamek xeletî ya pêşveçûna hevdem a ronahiyê ye.
Teserûfa enerjiyê ya ji guheztina ampûlên ronahiyê bi ronahiya LED-ê ya hişk, li gel dabînkirina hêzê ya ku bi hêsanî peyda dibe û binesaziya ronahiyê ya berfireh, bajarên biaqil dikin.
Leza veguheztina LED-ê jixwe rehet e, û ronahiya hişmend geş dibe. Nêzîkî 90% ji 363 mîlyon roniyên kolanan ên cîhanê dê heya 2027-an ji hêla led-an ve bêne ronî kirin, li gorî Northeast Group, analîstek binesaziya hişmend. Sêyek ji wan jî dê serlêdanên jîr bimeşînin, meylek ku çend sal berê dest pê kir. Heya ku dirav û nexşeyên girîng neyên weşandin, ronahiya kolanan çêtirîn wekî binesaziyek torê ji bo teknolojiyên dîjîtal ên cihêreng ên li bajarên hişmend ên mezin guncan e.
Save mesrefa LED
Li gorî rêzikên ku ji hêla hilberînerên ronahiyê û senzorê ve têne pêşniyar kirin, ronahiya biaqil dikare lêçûnên îdarî û lênihêrînê yên girêdayî binesaziyê ji sedî 50 û 70 kêm bike. Lê piraniya wan teserûfê (nêzîkî ji sedî 50, têra ku cûdahiyek çêbike) bi tenê bi guheztina ampûlên LED-ê yên enerjiyê ve têne fêm kirin. Teserûfa mayî ji girêdan û kontrolkirina ronîkeran û derbaskirina agahdariya aqilmend di derheqê ka ew çawa li seranserê tora ronahiyê dixebitin têne peyda kirin.
Verastkirin û çavdêriyên navendî bi tenê dikarin lêçûnên lênêrînê bi girîngî kêm bikin. Gelek rê hene, û ew hevûdu temam dikin: plansazkirin, kontrolkirina demsalî û sererastkirina demê; Teşhîsa xeletiyê û kêmkirina tevlêbûna kamyona lênihêrînê. Bandor bi mezinahiya tora ronahiyê re zêde dibe û vedigere nav doza ROI ya destpêkê. Bazar dibêje ku ev nêzîkatî dikare di nav pênc salan de berdêla xwe bide, û potansiyela wê heye ku di demek hindik de berdêla xwe bide bi tevlêkirina têgînên bajarokê zîrektir "nermtir", mîna yên bi senzorên parkkirinê, çavdêrên trafîkê, kontrolkirina kalîteya hewayê û detektorên çekan. .
Guidehouse Insights, analîstek bazarê, zêdetirî 200 bajaran dişopîne da ku leza guherînê binirxîne; Ew dibêje çaryek bajaran nexşeyên ronahiyê yên biaqil derdixin. Firotina pergalên zîrek zêde dibin. Lêkolîna ABI hesab dike ku dahatên gerdûnî dê heya sala 2026-an deh qat zêde bibe û bibe 1,7 mîlyar dolar. Binesaziya ronîkirina kolanan, ku ji nêz ve bi çalakiyên mirovî ve girêdayî ye, di çarçoveyek berfireh de wekî platformek ji bo bajarên hişmend e. Ji destpêka sala 2022-an de, zêdetirî du-sê sazgehên nû yên ronîkirina kolanan dê bi platformek rêveberiya navendî ve werin girêdan da ku daneyên ji gelek senzorên bajarokê jîr tevbigerin, ABI got.
Adarsh Krishnan, analîstê sereke li ABI Research, got: "Gelek bêtir derfetên karsaziyê ji bo firoşkarên bajarên jîr hene ku binesaziya stûna ronahiya bajarî bi karanîna girêdana bêtêlê, senzorên hawîrdorê û tewra kamerayên jîr bikar tînin. Pirsgirêk ev e ku meriv modelên karsaziya maqûl bibîne ku civakê teşwîq dike ku çareseriyên pir-sensor bi pîvanek bi rengek biha-bandor bicîh bike.
Pirs êdî ne ew e ku meriv pê ve girêbide, lê di rêza yekem de meriv çawa, û çiqas were girêdan. Wekî ku Krishnan dibîne, beşek ji vê yekê di derbarê modelên karsaziyê de ye, lê drav jixwe di nav bajarên jîr de bi riya taybetkirina kargêriya hevkariyê (PPP) diherike, ku pargîdaniyên taybet di berdêla serkeftina di sermayeya veberhênanê de rîska darayî digirin. Peymanên "wek-karûbar"-bingeha abonetiyê veberhênanê li ser heyamên dravdanê belav dikin, ku di heman demê de çalakiyê jî teşwîq kir.
Berevajî vê, Streetlights li Ewrûpayê bi torên kevneşopî yên hingiv (bi gelemperî 2G heya LTE (4G)) û her weha cîhaza nû ya standard HONEYCOMB Iot, LTE-M ve têne girêdan. Teknolojiya xwedanî ya ultra-teng (UNB) di heman demê de digel Zigbee, belavbûnek piçûk a Bluetooth-ê kêm-hêza, û derûvên IEEE 802.15.4 jî tê lîstin.
Hevbendiya Teknolojiya Bluetooth (SIG) girîngiyek taybetî dide bajarên jîr. Kom pêşbînî dike ku sewqiyata Bluetooth-ê kêm-hêza li bajarên jîr dê di nav pênc salên pêş de pênc qat zêde bibe, bigihîje 230 mîlyon salê. Piraniya wan bi şopandina maliyetê li cihên giştî, wek balafirgeh, stadyûm, nexweşxane, navendên danûstendinê û muzeyan ve girêdayî ne. Lêbelê, Bluetooth-ê kêm-hêza di heman demê de torên derveyî jî armanc e. Hevbendiya Teknolojiya Bluetooth-ê got, "Çareseriya rêveberiya maldariyê karanîna çavkaniyên bajarokê jîr çêtir dike û dibe alîkar ku lêçûnên xebitandina bajarî kêm bike."
Tevhevkirina Du Teknîkî çêtir e!
Her teknolojiyê nakokiyên xwe hene, lêbelê, hin ji wan di nîqaşê de hatine çareser kirin. Mînakî, UNB tixûbên hişktir li ser bernameyên bargiran û radestkirinê pêşniyar dike, piştgirîya paralel ji bo serîlêdanên pir sensor an jî ji bo serîlêdanên wekî kamerayên ku jê re hewce dike red dike. Teknolojiya dûr-kurt erzantir e û ji bo pêşdebirina ronahiyê wekî Mîhengên platformê rêgezek mezintir peyda dike. Ya girîng, ew dikarin di bûyera qutbûna sînyala WAN-ê de jî rolek paşvekişandinê bilîzin, û ji teknîsyenan re amûrek peyda dikin ku rasterast ji bo debugkirin û tespîtkirinê senzoran bixwînin. Mînakî, Bluetooth-ê kêm-hêza, hema hema bi her smartphone ya li sûkê re dixebite.
Her çend şebekek zexmtir dikare zexmbûnê zêde bike jî, mîmariya wê tevlihev dibe û daxwazên enerjiyê yên bilindtir li ser senzorên xal-bi-xala bi hev ve girêdide. Rêjeya veguhestinê jî pirsgirêk e; Vegirtina bi karanîna Zigbee û Bluetooth-ê kêm-hêza herî zêde tenê çend sed metre ye. Her çend cûrbecûr teknolojiyên dûr-kurt reqabetê ne û ji bo senzorên cîran-based-based torê baş in, ew torgilokên girtî ne ku di dawiyê de ji bo veguheztina sînyalan ji ewr re pêdivî bi karanîna dergehan heye.
Têkiliyek hingiv bi gelemperî di dawiyê de tê zêdekirin. Meyla ji bo firoşkarên ronahiyê yên biaqil ev e ku meriv pêwendiya hingiv a xal-to-ewr bikar bîne da ku ji 5 heta 15 km dûrahiya dergehê an vegirtina cîhaza sensor peyda bike. Teknolojiya Beehive rêgezek mezin a veguheztinê û hêsaniyê tîne; Di heman demê de li gorî civata Hive, ew tora derveyî û astek bilind a ewlehiyê peyda dike.
Neill Young, serokê Înternetê ya Tiştên Vertical li GSMA, saziyek pîşesaziyê ku operatorên torê yên mobîl temsîl dike, got: "Operatorên çalakiyê… hemî dorpêçiya deverê heye, ji ber vê yekê hewce ne binesaziyek zêde ji bo girêdana cîhazên ronahiya bajarî û senzoran. . Di tora hingivîn a lîsansê de xwedan ewlehî û pêbawerî ye, tê vê wateyê ku operator xwedan şertên çêtirîn e, dikare hejmareke mezin ji hewcedariyan piştgirî bide jiyanek pir dirêjtir a baterî û lênihêrîna hindiktirîn û dûrahiya veguheztina dirêj a alavên erzan."
Li gorî ABI, ji hemî teknolojiyên pêwendiyê yên berdest, HONEYCOMB dê di salên pêş de mezinbûna herî mezin bibîne. Hişmendiya li ser torên 5G û pevçûna ji bo mêvandariya binesaziya 5G ji operatoran re hiştiye ku stûna ronahiyê bigirin û yekîneyên piçûk ên hingiv li hawîrdorên bajarî tijî bikin. Li Dewletên Yekbûyî, Las Vegas û Sacramento LTE û 5G, û her weha senzorên bajêr ên jîr, li ser roniyên kolanan bi navgîniya hilgirên AT&T û Verizon bi cih dikin. Hong Kongê nû plansaziyek ji bo sazkirina 400 lampayên 5G-ê çalakkirî wekî beşek ji înîsiyatîfa bajarê xweya hişmend eşkere kir.
Yekbûna Tight of Hardware
Nielsen wiha lê zêde kir: "Nordic hilberên pir-rêveberî û dûr-rêjê pêşkêşî dike, digel nRF52840 SoC-ya xwe ya kêm hêz Bluetooth, Bluetooth Mesh û Zigbee, û her weha pergalên Thread û xwedan 2.4ghz piştgirî dike. Nordic's Honeycomb nRF9160 SiP hem piştgiriya LTE-M û hem jî NB-iot pêşkêşî dike. Kombûna her du teknolojiyên performans û lêçûnên xwe tîne.
Veqetandina frekansê dihêle ku van pergalan bi hev re bijîn, ku ya berê di band 2.4ghz-a bê destûr de dimeşe û ya paşîn li ku derê LTE-yê lê ye dixebite. Di frekansên nizm û bilind de, di navbera vegirtina devera berfireh û kapasîteya veguheztinê ya mezintir de danûstandinek heye. Lê di platformên ronahiyê de, teknolojiya bêtêlê ya kin-range bi gelemperî ji bo girêdana senzoran tê bikar anîn, hêza hesabkirina qeraxê ji bo çavdêrî û analîzê tê bikar anîn, û honeycomb iot ji bo şandina daneyan ji ewr re tê bikar anîn, û her weha ji bo astên lênihêrînê bilindtir kontrolkirina senzorê.
Heya nuha, cotek radyoyên kurt û dûr-dirêj ji hev cuda hatine zêdekirin, ne di heman çîpê silicon de hatine çêkirin. Di hin rewşan de, hêman têne veqetandin ji ber ku têkçûna ronahiyê, sensor û radyoyê hemî cûda ne. Lêbelê, entegrekirina radyoyên dualî di pergalek yekane de dê bibe sedema yekbûna teknolojiyê ya nêzîk û lêçûnên wergirtinê kêm, ku ji bo bajarên jîr ramanên sereke ne.
Nordic difikire ku bazar di wî warî de dimeşe. Pargîdanî teknolojiyên pêwendiya bêtêl û hingiv a IoT-ya kurt-rangê di asta pêşdebiran de di nav hardware û nermalavê de yek kiriye da ku hilberînerên çareseriyê di sepanên ceribandinê de hevdemî bimeşînin. Lijneya Nordic DK ji bo nRF9160 SiP ji bo pêşdebiran hate çêkirin ku "sepanên xwe yên Honeycomb iot bixebitin"; Nordic Thingy:91 wekî "dergehek bêkêmasî" hate binav kirin ku dikare wekî platformek prototîpkirina derveyî-hilweşînê an delîl-têgînê ji bo sêwiranên hilberên pêşîn were bikar anîn.
Her du jî nRF9160 SiP-ya hingiv a pir-mode û nRF52840 SoC-rangeza pir-protokolê vedigirin. Li gorî Nordic, pergalên pêvekirî yên ku du teknolojiyên ji bo bicîhkirina IoT-ya bazirganî li hev dikin, tenê "mehan" ji bazirganiyê dûr in.
Nordic Nielsen got: “Platforma ronîkirina bajêr a biaqil van teknolojiya girêdanê hatî saz kirin; sûk pir zelal e ka meriv wan çawa bi hev re berhev dike, me ji bo panela pêşkeftinê ya hilberîneran çareserî peyda kiriye, da ku ceribandinê ka ew çawa bi hev re dixebitin. Ew di nav çareseriyên karsaziyê de têne hev kirin, tenê di demek dem de pêdivî ye.
Dema şandinê: Mar-29-2022